CARRETERA Y MANTA

CARRETERA Y MANTA

Sois muchas las chicas que se están iniciando en el mundillo de la bici de carretera, la flaca como se dice en el argot ciclista.

Algunas incluso se animan a participar en marchas cicloturistas, que te dan la posibilidad de conocer otros territorios, explorar tus límites y conocer a más gente. Hay marchas que son muy extremas, como la Irati o más asequibles como La Indurain. Todo depende del kilometraje, del desnivel acumulado, la cantidad de km que hagas en subida vaya, y lo bien preparada que vayas.

En Bizikume ya llevamos unos meses con una planificación que nos hizo Xabi de Bioziklik para la ocasión, y los resultados ya se van notando.

Pero si tu eres de las que se están iniciando y tienes dudas sobre cómo afrontar una marcha cicloturista voy a intentar aclararte alguna.

Ya tienes tu bici de carretera. Supongo que además tienes algunos conocimientos de mecánica y mantenimiento por si te pasa algo lejos de casa y sepas arreglártelas tu sola. Si no es así, consulta nuestros cursos gratuitos.

Además, seguro que mas o menos le han puesto bien las medidas a la bici y no te duele nada. Por si acaso repasemos:

Sillín de chica con hueco para salvar el apoyo de los labios. Bici con desarrollos suficientes para afrontar las rampas más duras que te puedas encontrar, cómo mínimo un compac, con 50-34 y entre 28 y 32 dientes atrás. Nosotras casi todas llevamos 32 ya que hacemos una vez al año algo de pirineos en las etapas del Tour de Francia. Dos porta-bidones, tu bolsita de recambios y las zapatillas específicas de carretera, para aprovechar la fuerza al máximo. Y como no, el casco, y bien ajustado.

Si sigues o quieres seguir una planificación de entrenamientos debes usar por lo menos un pulsómetro. Ahora ya hay medidores de potencia, pero con el primero te vale. Puedes usar uno con gps y así saber los km y desnivel que haces, o uno solo que mida el pulso y ponerle un cuenta-kilómetros a la bici. Yo entreno por horas, así que no suelo llevar la cuenta de los km que hago. Calculo lo que me va a costar hacer la marcha según la media que vaya a sacar, y completo esos tiempos durante las semanas previas a la marcha.

Ya te has apuntado a la una marcha.Has tenido suerte porque hay algunas que se llenan en muy poco tiempo. Y ahora a entrenar.

Lo primero que debes saber es el kilometraje que tiene y el desnivel. No será lo mismo preparar la Irati que la Indurain. Si es tu primera vez, seguro que has elegido una asequible y si es caso, en su versión más corta, que como mínimo suelen ser de 80/100km. Una vez tengas esos datos, debes plantearte a qué media sueles rodar tu sola. Y calcular el tiempo que puedes llegar a estar en la prueba. Por ejemplo, La Indurain son 100km con 1600m de desnivel positivo. Eso quiere decir, que si bien no hay un puerto largo que vayas a subir, hay bastante subida tendida que sin enterarte te va a ir desgastando. Es un esfuerzo que debes saber gestionar, tanto a nivel físico, no pasarte de tus pulsaciones, como a nivel nutricional, comer beber y a rueda, CBR que se dice en la jerga ciclista, y a nivel mental. Es muy importante ese diálogo interno que tengas contigo misma. No hay sitio para el “no puedo”. Si has seguido bien todos los pasos nada te va a impedir que sea finisher de la prueba.

Para ello, junto con los chicos de Pirineos Punto Bike hemos preparado un fin de semana de puertos en Baigorri, Francia, dónde vas a poder aprender todo lo que necesitas para superarte a ti misma y no tener ninguna duda.

Así que si lo tienes claro, sigue entrenando, pero si tienes dudas, o si quieres pasar un fin de semana junto con otras chicas disfrutando de la bici, los paisajes, la gastronomía francesa… quesos, tartas, fiambres, vinos… ejem… no quería decir eso, no dudes en consultarnos por la disponibilidad.

En el próximo post te daré algún tips más para que tengas más recursos. Así que carretera y manta que aún hay mucho por entrenar.

GIRLS EXPERIENCE  EZKARAY

GIRLS EXPERIENCE EZKARAY

Una de las mejores rutas que he vivido con diferencia ha sido la de La Rioja Ezkaray. 

El cartel de la ruta. 

Cuando Pirineos Punto Bike me ofreció hacer la ruta de carretera en Ezkaray, no me lo pensé dos veces. La zona me encanta y la propuesta con la bodega era irresistible. La diversidad de las etapas era lo que le daba calidad al viaje. 

Tres etapas con encanto en cada una de ellas. 

La primera discurría por pueblos pintorescos de la zona de lo que denominan la Riojilla Burgalesa.

Para empezar, saliendo desde Ezkaray, subimos al Alto de Pradilla, por una carretera secundaria y muy  tranquila, para llegar en bajada hasta Belorado. Allí nos esperaba el primer avituallamiento. Casi ni habíamos gastado!! 

Una de las caracteríticas de las rutas de Pirineos.Bike son los trabajados que están los recorridos. El detalle de meter zonas de esterrato las hacen de los más interesantes y divertidas, con un toque aventurero entre gravel y heroíca. 

Es curioso como algunos nombres de la zona sonaban a Euskera. A los pies de la sierra de Cantabria se encontraban Cellorigo y  Sajazarra, que nos trajo de cabeza unos días aprendernos los nombres. 

El  segundo avituallamiento estaba puesto en la parte más alta del primero de los pueblos. El balcón de la Rioja. 

Aquí si que repusimos fuerzas, necesarias para afrontar el final de la etapa con un viento cruzado que, gracias a la practica de los abanicos, se nos hizo más llevadero. 

La segunda etapa, en sábado,  era la que nos hacía pasar por zonas de viñedos, como antesala de lo que nos esperaba al final. Una exquisita comida en bodegas Lecea. Una bodega familiar ubicada en cuevas haciendo alusión a su nombre. 

La etapa discurría por serpenteantes carreteras, esta vez por la Rioja Alavesa, con un sube y baja que nos dejó las piernas calentitas. Y el estómago preparado. 

Lo más pintoresco de esta etapa fue compartir el almuerzo en el mismo sitio  en el que lo hacen los jornaleros que recogen la uva en plena vendimia. 

Otros tramos de esterrato, más viñedos y singulares Bodegas nos llevaron hasta el destino. 

Las Bodegas Lecea nos hicieron volver al pasado y vivir la vendimia como lo era antaño. 

Como os podéis imaginar, después de la comida volvimos al hotel, pero en coche. 

La etapa del domingo fue una aventura en si. Amenazaba lluvia, poro no tenemos por costumbre rendirnos sin intentar el asalto a la cumbre. El alto de La Demanda nos esperaba, eso si, cubierto con un manto negro. 

En apenas 10 km empezó  a llover y tuvimos que hacer una retirada masiva. Bajamos al hotel lo más rápido que pudimos, para seguir con el buen ambiente que nos había impregnado todo el fin de semana. 

Y como no podía ser de otra forma, culminamos la jornada con las crónicas de Izaro y un buen avituallamiento. 

Nos queda pendiente  hacer cumbre en la sierra y como no, repetir la bodega, que para eso vamos a La Rioja. 

CÓMO ORGANIZAR UNA KDD CON ÉXITO DE CARRETERA

CÓMO ORGANIZAR UNA KDD CON ÉXITO DE CARRETERA

 

CÓMO ORGANIZAR UNA KDD DE CHICAS Y TENER ÉXITO

Si hace unos días hablábamos de cómo organizar una salida de montaña con tus amigas, hoy te voy a proponer cómo organizar una de carretera y tener éxito!

TUS AMIGAS Y SUS BICIS:

Las quedadas de chicas están en pleno auge y somos muy dadas a asistir a este tipo de eventos. Nos encanta conocer más chicas, y hacemos un montón de kilómetros con tal de pasar un rato agusto con esa nueva grupeta que se está formando.

Lo ideal sería que  conocieras  a las chicas con las que  vas a ir, pero sobre todo saber con qué bici van a llegar. Me ha pasado montar  una quedada para bici de carretera y venir chicas con bicis híbridas  o con btt con cubiertas lisas, porque ellas andan así por carretera. ¿Se puede?  Sí, pero hay que tenerlo en cuenta para elegir el recorrido que vamos a realizar.  Al ser mucho más pesadas esas bicis es mejor no meter grandes subidas.

Te recomiendo que especifiques qué tipo de bici quieres que lleven y adaptes la ruta a ellas para no llevarte sorpresas de última hora.

carretera
KILOMETRAJE

Para calcular los kilómetros que tiene la ruta no tienes más que ir a google maps  e ir poniendo desde el pueblo de dónde salís,  a dónde llegáis, darle al icono de la bici y al más para añadir zonas de paso y te irá calculando, km, tiempo, desnivel… Lo del tiempo de duración de la ruta es muy relativo. Yo suelo calcular unos 20km/h por las paradas que se suele hacer para quitarse ropa, esperarnos en las subidas, viento, tomarse una barrita o ir al baño, más habituales entre las féminas.

Si ya tienes hecha la ruta por que es de tus lugares favoritos, puedes pasarles el track a las chicas antes de la quedada. Hoy en día ya contamos con gps  de fácil manejo para  poder seguirnos unas a otras.

COCHE DE APOYO:

Nosotras las Bizikume solemos llevar coche de apoyo.  Dentro de poco vamos a organizar una quedada, el reto 100km y nos gusta contar con alguna voluntaria por si ocurriese algo. Hace poco, nos pilló una nevada subiendo un puerto y en la bajada una chica se retiró con síntomas de hipotermia. Suerte que llevábamos voluntaria y la acercó a casa.

Te puede servir también para llevar algo de comida si la ruta es larga y exigente. Seguro que les puedes sorprender con un avituallamiento!! La misma voluntaria puede encargarse de prepararlo antes de que lleguéis.

Reto 100K

 

MATERIAL:

No está de más que recuerdes en el grupo que deben llevar material  de arreglos para la salida. Desde cámaras por si pincháis, multi-herramientas, desmontadores y una bomba. Esto puedes llevar una de pie  en el coche de apoyo para ganar tiempo.

Yo desde hace tiempo llevo de todo. He visto  desde rotura de patilla hasta que se salgan las bielas!! Si, has leído bien, a mi misma se me salieron las bielas la semana pasada, y no veas que susto me llevé. ¿Y eso como se arregla? Pues debes colocar la cadena sobre el plato lo primero, colocar las bielas en la posición correcta, una delante y otra atrás y apretar los tornillos con la llave allen que corresponda. De vez en cuando hay que hacer un repaso de tornillería y apretarlos un poco para evitar esos sustos.

No es necesario llevar una mochila en carretera para llevar todo eso. En los bolsillos del mallot te entra desde una chubasquero por si cambia el tiempo, aquí en Pamplona lo llevamos siempre, hasta en verano, algo de comida, dinero… y las herramientas en la bolsita del sillín o en el segundo bidón con un bote especial  para ello.

SEGURIDAD:

Te recomiendo carreteras poco transitadas. Lo cierto es que las salidas que solemos hacer por aquí vamos tan agusto que solemos ir hablando y algo despistadas, cosa que en la carretera no debe pasar. Avisa a tus amigas que tengan mucho cuidado y estén atentas en cruces, cambios de vía, estado de la calzada y que no pasen al carril contrario. Deja claro que es la responsabilidad de cada una si ocurriese algún percance. Nadie quiere tener un accidente y tal y como está la cosa es mejor estar vigilantes.

Pregunta si tienen licencias federativas  e infórmate de dónde deberíais de asistir en caso de caída para tenerlo todo preparado.

Te dejo el link de la federación Navarra de ciclismo por si aún no estas federada.

Recuérdales que el casco es obligatorio. Ya me ha pasado que alguna se lo había dejado en casa, y más vale que yo suelo llevar uno por si a caso en el coche. Para mí, la seguridad es lo primero.  El año pasado en la etapa de Urdax de la Vuelta a España vi cómo a una de mis compañeras se la llevaban en helicóptero. No te digo más. Tras cada caída hay que revisar el casco y cambiarlo cuanto antes.

 

TU QUEDADA SERÁ UN ÉXITO

Con esto no te quiero asustar, tan sólo es mejor tenerlo todo presente. Y seguro que si sigues mis consejos tendrás una quedada exitosa.

Dicho esto te invito a la que estamos organizando en Pamplona para el 21 de mayo.  Reto 100km /100 chicas. No tiene apenas desnivel, 1000m positivos, y será totalmente financiada por el club Bizikume. Te esperamos!!

                                                                                                                                                                          kdd 2017

3 Claves para subir mejor los puertos

3 Claves para subir mejor los puertos

Andar en bici es duro. A estas alturas supongo que te habrás dado cuenta.

Sin embargo, depende de la orografía del lugar en el que te muevas, se te puede hacer bastante más duro todavía.

Pero no hay mal que por bien no venga. Y entrenando se mejora.

Pero hay ciertas cosas que tienes que tener en cuenta si quieres mejorar subiendo.

Por eso hoy te presento 3 claves para subir mejor los puertos.

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